PDF Letöltés
1 A termodinamika alapjai (Szerk.: Vasáros Zoltán)
2 Hűtőközegek, olajok és közvetítőközegek ismertetése (Szerk.: Vasáros Zoltán)
3 Hűtőrendszer elemei (Szerk.: VasárosZoltán)
4 Üzembe helyezés lépései (Szerk.:Vasáros Zoltán)
5 Üzemeltetés, karbantartás, javítás, hulladékkezelés (Szerk.: Vasáros Zoltán)
6 Járműhűtés (Szerk.: Vadász József)
6.1 Járműklíma
6.2 Raktérhűtők
6.2.1 Raktérhűtés funkciója és feladata:
6.2.2 Egyirányú szelep blokk:
6.2.2.1 Olajleválasztó
6.2.2.2 Szívó oldali nyomásszabályzó szelep:
6.2.2.3 Sarokszelep
6.2.2.4 Ellenáramú bordáscsöves és lemezes hőcserélő:
6.2.2.5 By-pass befecskendező szelep
6.2.2.6 Nyomás kapcsolók, jeladók
6.2.2.7 Járműhűtés csoportosítás:
6.2.2.8 Direct-drive, közvetlen hajtás
6.2.2.9 Az olajokkal szemben támasztott elvárásaink:
6.2.3 Gépek felépítése
6.2.4 Gyakori szerviz eljárások:
6.2.5 Leggyakrabban előforduló hibajelenségek:
6.2.6 Eutektikus hűtők
6.2.7 Segédenergiát használó berendezések:
6.2.8 A piacon megjelenő új berendezések:
6.2.9 Truck & Trailer raktérhűtők
6.2.10 Dieselmotoros hűtőkben alkalmazott kompresszorok:
6.2.11 Nyomáskapcsolók, nyomásjeladók
6.2.12 Generátor üzem:
6.2.13 Hűtőközeg csere (retrofit eljárás):
6.2.14 Olajok
6.2.15 Kompresszorolajtípusok
6.2.16 Hűtőközeg betöltést megelőző kötelező munkafolyamatok:
6.2.17 Hűtőközegek legalapvetőbb tulajdonságai és csoportosításuk:
6.2.18 Egyéb védelmek:
6.2.19 Üzemmódok:
6.2.20 Hűtőteljesítmény szabályozási módjai
6.2.21 Gyakori szervizeljárások
6.2.22 Leggyakoribb előforduló hibajelenségek:
6.2.23 ATP egyezmény
6.2.24 Diesel káros anyag emisszió szabályozás
6.3 Jármű klimatizálás – kötött pályás alkalmazások
6.4 Irodalomjegyzék a 6. fejezethez:
7 Hűtőrendszerek tervezési szempontjai (Dr. Maiyaleh Tarek)
8 Hulladék, hulladékkezelés (Szerk.: Juhász László)
9 Klímagázok szabályozási környezete (Nemzeti Klímavédelmi Hatóság)
10 A Klímagáz adatbázis bemutatása (Nemzeti Klímavédelmi Hatóság)

Sarokszelep

Feladata: egyes szerkezeti elemeket a hűtőkörön belül elzárni, illetve kizárni.

Üzemelő berendezés esetén a sarokszelep teljesen ki van hajtva, így zárja a szervizcsatlakozót, illetve megakadályozza az üzemi nyomás folyamatos terhelésének tömszelencéhez jutását (6.2.4.a. ábra).



6.2.4.a. ábra. Sarokszelep teljesen ki van hajtva

Forrás: Carrier Transicold Direct Drive Training

A védőkupak leszerelése után, lehetőség van félállásba állításra. Így a hűtőkor is üzemel és lehetőségünk van mérni is a hűtőkör nyomását az adott ponton (6.2.4.b. ábra).

TILOS A SAROKSZELEPET NYITOTT SZERVIZCSATLAKOZÓVAL KINYITNI! Súlyos sérülést, és a hűtőközeg légkörbe jutását okozza.



6.2.4.b. ábra. Sarokszelep félállásban

Forrás: Carrier Transicold Direct Drive Training

(Csőre) zárt állapot (6.2.4.c. ábra).


Lehetővé teszi a rendszer szakaszolását, vagy például a kompresszor kiszerelését a rendszerből amennyiben zárás után a kompresszorból lefejtettük a benne maradt hűtőközeget.


6.2.4.c. ábra (Csőre) zárt sarokszelep

Forrás: Carrier Transicold Direct Drive Training

<< Szívó oldali nyomásszabályzó szelep: Ellenáramú bordáscsöves és lemezes hőcserélő: >>